За перші дев'ять місяців 2026 року столичний бюджет спрямував на транспорт, інфраструктуру та ремонт доріг 13,04 млрд грн — це майже на 2 млрд грн більше, ніж за аналогічний період минулого року. При цьому витрати зросли навіть попри те, що Державне казначейство блокувало частину міських платежів.

Загалом до кінця року у КМДА планують освоїти на інфраструктурних проєктах ще 15,54 млрд грн, звівши підсумкову суму транспортних видатків до рекордних 28,58 млрд грн.

Пріоритети бюджету: транспорт проти оборони

Зростання дорожньо-транспортних кошторисів відбувається на тлі суттєвого скорочення фінансування програм підтримки оборони столиці порівняно з минулорічними показниками.

Мільярдні потоки розподіляються між ключовими комунальними підприємствами та об'єктами будівництва:

• КП «Київпастранс» та КП «Київський метрополітен» (дотації та покриття збитків);

• Капітальний ремонт доріг, шляхопроводів та нових транспортних розв'язок.

Водночас пасажири та водії змін на краще не відчувають: строки очікування комунального транспорту на зупинках залишаються тривалими, а масштаби заторів у місті лише зростають.

Подорожчання проїзду в 3,75 раза

На тлі мільярдних бюджетних інвестицій у липні 2026 року в Києві суттєво зросла вартість разового проїзду в комунальному транспорті — з 8 до 30 грн.

• Нові розцінки: Базовий тариф діє в метрополітені, автобусах, тролейбусах, трамваях та на фунікулері.

• Система знижок: Невелика компенсація передбачена лише при оптовій купівлі поїздок на транспортну картку (ціна коливається від 25 до 30 грн залежно від пакета).

Суттєве зростання фінансового навантаження на містян та гігантські видатки з міської скарбниці поки не призвели до якісного стрибка в роботі міської транспортної системи.